>  > RS-R Sports☆i 車高調キット 車高調キット 推奨仕様 推奨仕様 スズキ SPIS137M スズキ スイフトスポーツ ZC32S FF NA ベースグレード 1600cc 2011年12月~ 通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く)

売上実績NO.1 RS-R Sports☆i 車高調キット 推奨仕様 SPIS137M スズキ スイフトスポーツ ZC32S FF NA ベースグレード 1600cc 2011年12月~, カンナマチ f70ca09d


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model:2MFWg15177
推奨仕様 車高調キット NA 2011年12月~ FF スズキ RS-R SPIS137M ZC32S Sports☆i ベースグレード スイフトスポーツ 1600cc 2011年12月~ RS-R スイフトスポーツ スズキ 通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く) Sports☆i SPIS137M ZC32S 車高調キット 1600cc FF NA ベースグレード 推奨仕様
当店通常価格145411.0000円 (税込)
価格94517.1500(税込)
推奨仕様 車高調キット NA FF スイフトスポーツ スズキ 通常1~2週間前後で発送(土日祝日除く) 1600cc ベースグレード SPIS137M RS-R 2011年12月~ ZC32S Sports☆i

RS★R サスペンションパーツ 車高調整式 ショックアブソーバー KIT SHOCK ABSORBER RS★R スイフトスポーツ スズキ ZC32S FF NA ベースグレード SUZUKI 鈴木 株式会社ティエムシー アールエス・アール アールエスアール あーるえすあーる RSR RS☆R automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両 4511969826618

入数:1セット

ゴツゴツしない、快適でしなやかな乗り味。

基本的にストリートでしなやかで快適な乗り心地が得られることをコンセプトに開発されたスポーツ車種向け車高調です。
しかしながら街乗りだけでなく、セッティング次第ではスポーツカーにふさわしいシャープなハンドリング特性と優れたコーナリング特性が得られ、
しっかりとした乗り味でワインディングやサーキットでも十分に対応できるなど、ステージに合わせた幅広いセッティング範囲と基本性能を持ち合わせています。

推奨仕様

■適合車種
スズキ スイフトスポーツ
ZC32S FF NA ベースグレード ■推奨車高調整幅(mm) フロント:-10~-55/リア:-10~-55
■推奨車高(mm) フロント:-30~-35/リア:-30~-35
■最大調整幅(mm) フロント:+5~-65/リア:-10~-55

■推奨バネレート(kg/mm) フロント:5/リア:3.7

■減衰力調整 フロント:○/リア:○
■全長調整 フロント:○/リア:○
■フロントキャンバー調整:フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。
■リア車高調整:ネジ式

マッチンググレード:ベースグレード

1600cc 2011年12月~

【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。

※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。


商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
がんを撲滅するバイオテクノロジー
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    プロテオ検査研究部会日本先端医療臨床応用学会 プロテオ検査研究部会は「日本先端医療臨床応用学会」の「検査部門」の中の部会の一つで、プロテオ検査研究に特化した部会になります。
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