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model:2MFWg9531
トヨタ NSP130 ヴィッツ 12/05~13/06 ブレーキパッド ディクセル フロント用 DIXCEL 311504 Zタイプ KSP130 DIXCEL ヴィッツ KSP130 Zタイプ フロント用 ディクセル NSP130 トヨタ フロント用 311504 311504 ブレーキパッド ブレーキパッド Zタイプ 12/05~13/06 DIXCEL(ディクセル) ヴィッツ
当店通常価格22264.0000円 (税込)
価格14471.6000(税込)
KSP130 Zタイプ 12/05~13/06 ディクセル ヴィッツ フロント用 ブレーキパッド NSP130 トヨタ DIXCEL(ディクセル) 311504 ブレーキパッド Zタイプ ヴィッツ DIXCEL フロント用 311504

■適合車種(お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。)
メーカー車種年式(西暦)型式
トヨタヴィッツ12/05~13/06KSP130 NSP130
◆適合グレードおよび備考(要確認)
_

update2019/4/13
■Zタイプ 型式別一覧表
車名型式年式備考/グレードF/R型番
ヴィッツKSP130 NSP13010/12~12/05_F311566
_RDRUM
12/05~13/06_F311504
_R設定なし
13/06~14/03_F311504
_R設定なし
14/03~_F311504
_R設定なし

■ワインディング・サーキット走行会 Zタイプ 詳細
オールラウンドパフォーマンスパッド

・オールラウンドの名が示す通り、ストリートのスポーツ走行からサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル
・ストリートスポーツパッドに欠な低温域でのリニアな効き、そしてマイルドなローター攻撃性
・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性
・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ
・ノーマルパッドの性能値を「50」とし弊社製品を100段階評価したものです。

・上記数値はあくまでテスト条件での評価値です。鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。

テストデータで見る優れたZタイプの性能
■ 速度別効力試験(μ) ■ 温度別効力試験(μ)
 
減速G=0.5G、温度=200℃固定。それぞれの速度での摩擦係数を測定。
数値にばらつきがあると、低速時と高速時とで効き具合が変わってしまい、扱いにくいパッドになります。
もちろん低速時には効いても高速からのブレーキで効かないようではダメ。また逆に高速時に効きすぎるようではタイヤがロックしやすく超危険。
Zタイプは低速から高速までノーマルパッド・他社材に対して優れた効きを発揮しています。
 速度100Km/h、減速度0.5G固定でパッド温度を変えそれぞれの温度での摩擦係数を測定。
Zタイプは低温時から高温時まで安定して効力を発生。他社B材は低温時と高温時で明らかに効きレベルが異なっています。
ノーマルパッドはやはり高温は苦手(一般的に摩擦係数が0.2以下になると全く効かないフィーリングになる)。※くれぐれもノーマルパッドでのサーキット走行は控えましょう!
 
サーキットテスト
がんを撲滅するバイオテクノロジー
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    プロテオ検査研究部会日本先端医療臨床応用学会 プロテオ検査研究部会は「日本先端医療臨床応用学会」の「検査部門」の中の部会の一つで、プロテオ検査研究に特化した部会になります。
    ※その他の医療機関はこちら

    超早期がん検査【プロテオⓇ】
    マイテックは血液1滴、3分でがんを検査する新技術を開発しました。
    新規物質【過酸化銀メソ結晶】を用いたバイオチップ【プロテオⓇ】は、がん患者の血液中にごく微量存在するがん関連物質を吸着し、簡便・迅速にがんの検査が行え、ごく初期、ステージ0から、がんの有無、がん種の識別、進行度を判定する事が可能です。

     

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    2017年3月28日、『予約殺到!スゴ腕の専門外来SP』で取り上げられました。 専門化が進む医療の現場に於ける …

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    2015年7月14日テレビ朝日『モーニングバード』 で再度取り上げられました。 同番組では6月18日すでに紹介 …

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    有限会社 マイテック
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